Vialidad Nacional suspende obras y mantenimiento en rutas de todo el país, generando preocupación en Tierra del Fuego
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha anunciado la paralización de todas las obras viales en curso en el país, independientemente de su estado de avance, así como la suspensión del mantenimiento de rutas. La medida, que afecta a todas las provincias, fue comunicada por el titular del organismo, Marcelo Campoy, quien ordenó la baja de los contratos de obras públicas en ejecución debido a la difícil situación económica.
En una nota dirigida a las provincias, Campoy especificó que se procederá al cierre de los contratos de obras, tanto en rutas concesionadas como en aquellas fuera de la Red Vial Concesionada. El funcionario subrayó que, debido a las dificultades económicas, la ejecución de las obras se ha vuelto inviable, lo que llevará a la finalización y cierre de los proyectos en curso. Entre los afectados por la paralización se encuentran obras clave en varias regiones, incluida la Ruta 3 en Tierra del Fuego, que ya presenta un grave deterioro.
La medida también afectará la continuación de obras significativas en la provincia, como la pavimentación de la Ruta 1 en Tolhuin y los trabajos en la ruta hacia el Parque Nacional. El impacto de la suspensión de estas obras será considerable, ya que muchas de las rutas nacionales se encuentran en condiciones precarias, y la falta de mantenimiento podría empeorar aún más su estado.
Además de la preocupación por el deterioro de las rutas, hay un creciente temor sobre la falta de mantenimiento de la Ruta Nacional N°3, especialmente con la llegada del invierno. La ausencia de intervención de Vialidad Nacional para reparar y mantener la ruta podría complicar gravemente la circulación vehicular y poner en riesgo la seguridad de los conductores.
Por otro lado, la Dirección Provincial de Vialidad continúa reclamando el pago de aproximadamente 250 millones de pesos adeudados por Nación, correspondientes a certificados de obras y trabajos en rutas alternativas, además de exigir la reactivación de las obras suspendidas. La situación se complica aún más cuando se considera que entre el 67% y el 70% de la red vial nacional se encuentra en mal o regular estado, según datos del Sindicato de Trabajadores Viales de la República Argentina.
En respuesta a la crisis, el Gobierno ha propuesto privatizar los corredores viales más rentables, lo que implicaría la implementación de tarifas de peaje para quienes circulen por estas rutas, lo que podría generar más controversia y preocupación entre los conductores y las comunidades afectadas.