El transporte público de Ushuaia cerró un nuevo balance con más de 3,5 millones de boletos registrados anualmente y un promedio que supera los 9.000 viajes diarios. Actualmente, el esquema administrado por Ushuaia Integral Sociedad del Estado (UISE) funciona con más de 20 unidades activas distribuidas en cinco líneas.
El director ejecutivo de la empresa, Gustavo Cinti, expuso los principales números del servicio y puso el foco en el crecimiento de la cobertura territorial. De acuerdo con los datos presentados, los recorridos llegan actualmente a 21 barrios que anteriormente no contaban con conexión mediante el transporte colectivo.
La expansión hacia nuevos sectores de Ushuaia
Uno de los cambios señalados por Cinti fue la incorporación de las líneas D y E, que permitió sumar sectores como Identidad Fueguina, Andorra y Dos Banderas. Para estos últimos barrios, el esquema comenzó a funcionar en enero de 2025 y actualmente dispone de ocho combis.
“Elegimos ampliar el recorrido y entrar a barrios donde el privado nunca quiso entrar porque no le da la ecuación económica”, expresó el titular de UISE al explicar el criterio utilizado para extender la cobertura.
El crecimiento de la red también modificó la conexión con establecimientos y servicios de la ciudad. Según el balance presentado, los colectivos permiten llegar de manera directa a 79 establecimientos educativos, el 94% de los centros de salud, el 85% de los espacios culturales y el 81% de las instalaciones deportivas.
“Eso es lo que hace UISE, acercar a la gente a los lugares y conectar la vida cotidiana de nuestra comunidad”, sostuvo Cinti.
Del escenario de emergencia a la gestión estatal
Durante su exposición, el director ejecutivo también repasó los antecedentes del transporte urbano y recordó que el servicio atravesó tres declaraciones de emergencia. En particular, se refirió a la situación registrada en 2016, cuando aseguró que la empresa privada que tenía la prestación llegó a operar con apenas cinco colectivos para toda Ushuaia.
Según detalló, en aquel período la cantidad de pasajes pasó de 2,8 millones a menos de 2 millones. “Tuvimos tres declaraciones de emergencia del servicio y cada vez que un privado se hizo cargo, la historia terminó en crisis”, afirmó.
En 2017, durante la gestión del intendente Walter Vuoto, el Municipio tomó el control del transporte urbano. En ese proceso fueron incorporados 62 trabajadores que habían quedado sin empleo y se sumaron 20 colectivos cero kilómetro para reconstruir la prestación.
Para Cinti, aquella decisión marcó un cambio en la concepción del sistema. “Se entendió desde ese momento que el transporte público no es un negocio para generar ganancias, sino un servicio social y esencial”, remarcó.
Con más de 9.000 boletos diarios, cinco líneas y una red que fue incorporando sectores alejados del casco céntrico, UISE sostiene que la expansión territorial permitió que el transporte público tenga actualmente una mayor vinculación con escuelas, centros sanitarios y espacios deportivos y culturales de Ushuaia.