Taxis y Uber en Tierra del Fuego: el 85% de los choferes combina ambos servicios y reclaman una regulación clara
Desde la llegada de las aplicaciones de transporte a Tierra del Fuego en 2023, el mapa de la movilidad urbana cambió por completo. El desembarco de Uber redujo de manera notable la cantidad de viajes en taxi, y obligó a muchos choferes a reconvertirse para no quedarse sin trabajo.
Hoy, según datos que manejan las propias plataformas, cerca del 85 por ciento de los taxistas también maneja con Uber, una realidad que, lejos de frenarse, sigue en crecimiento. Así lo explicó la presidenta de la Cooperativa de Trabajo Transportistas de Tierra del Fuego, María del Mar Rodríguez, en diálogo con Radio Provincia.
La dirigente describió una escena que se repite: usuarios que piden un viaje por aplicación y se sorprenden cuando aparece un auto con techo amarillo. “Cuando hay alguna situación contradictoria entre lo que es el taxi y las aplicaciones, los comentarios de la comunidad son: ‘Pedí un Uber y vino un taxi’”, relató. Y marcó una diferencia clave: “El taxi es un prestador de servicios legítimo y habilitado, por eso yo celebro el momento en que llega un taxi cuando pediste un viaje por Uber”.
Rodríguez insistió en que el servicio de taxi está completamente regulado, con controles que apuntan a garantizar la seguridad tanto del pasajero como del conductor. En ese marco, consideró imprescindible que las plataformas digitales también sean alcanzadas por una normativa provincial que ordene la convivencia entre ambos sistemas.
“Hay varios proyectos presentados para la regulación, pero no se avanzó en los puntos concretos”, advirtió. Según explicó, todavía no existe una propuesta consensuada que pueda perfilarse como la base de una futura ley. “No hay una iniciativa de la que podamos decir ‘este es el proyecto que se va a aprobar’, porque falta trabajo político y técnico”, agregó.
Para la cooperativa, el camino pasa por abrir una discusión amplia. “Entiendo que tiene que ver con el consenso de todas las partes políticas, sociales e institucionales. Hay que dar una discusión incómoda pero necesaria, para poder regular el servicio de alguna u otra manera”, concluyó Rodríguez, mientras el sector espera definiciones en un escenario cada vez más híbrido entre taxis tradicionales y viajes por aplicación.