Se duplicó la cantidad de choferes de aplicaciones desde la llegada de Milei al Gobierno
La cantidad de conductores que trabajan en plataformas de transporte en Argentina se duplicó desde fines de 2023. Según datos de la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), actualmente hay alrededor de 600.000 choferes activos, frente a los casi 300.000 que se registraban antes del cambio de Gobierno.
Desde la entidad atribuyen este crecimiento al aumento del desempleo y al deterioro de la situación económica. «Antes la gente elegía esta actividad por la rentabilidad; hoy lo hace por necesidad», afirmó el presidente de ACCAURA, Pablo León.
El dirigente explicó que el perfil de los conductores cambió significativamente en los últimos años. Mientras que anteriormente predominaban hombres que buscaban un ingreso adicional, hoy se incorporan profesionales, jubilados, personas que perdieron su empleo y cada vez más mujeres, muchas de ellas jefas de hogar que encuentran en las aplicaciones una alternativa para sostener sus ingresos.
También creció la cantidad de personas que alquilan vehículos para trabajar. Según ACCAURA, actualmente existen unos 5.000 autos rentados dentro del sistema. Los alquileres rondan entre los $380.000 y $400.000 semanales, mientras que quienes acceden mediante leasing afrontan cuotas de entre $420.000 y $460.000 por semana durante tres años, sin posibilidad de interrumpir los pagos por enfermedad o vacaciones.
En cuanto a los ingresos, León señaló que un conductor puede facturar entre $12.000 y $15.000 por hora en el Área Metropolitana de Buenos Aires, aunque aclaró que los costos operativos reducen considerablemente la ganancia. Para obtener un ingreso neto cercano a los $2 millones mensuales, estimó que es necesario trabajar entre 45 y 50 horas por semana, descontando combustible, mantenimiento, previsiones y las comisiones que cobran las plataformas, que en promedio alcanzan el 30% del valor de cada viaje y, en algunos casos, llegan al 50%.
El representante de los conductores también cuestionó el funcionamiento de los algoritmos que utilizan las aplicaciones, al señalar que aceptar viajes de baja tarifa suele derivar en la asignación de nuevos recorridos poco rentables. Además, indicó que factores como el método de pago elegido por el pasajero o el nivel de batería del teléfono pueden influir en el precio final del viaje.
Finalmente, ACCAURA volvió a reclamar el reconocimiento de derechos laborales para quienes trabajan mediante plataformas digitales. En ese sentido, León sostuvo que, si bien las empresas los consideran «socios» o «colaboradores» y el Gobierno los encuadra como trabajadores independientes, «somos trabajadores con derechos». Entre los principales pedidos del sector figuran la posibilidad de sindicalizarse, contar con un convenio colectivo de trabajo y que las decisiones automatizadas de las aplicaciones puedan ser revisadas por personas.