Reclamos por el deterioro de rutas nacionales 3 y 40 tras el inicio de privatizaciones

El estado crítico de las rutas nacionales 3 y 40, esenciales para la conectividad de la Patagonia con el resto del país, ha generado fuertes reclamos de diversas entidades empresariales y sectores políticos. La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), junto a un bloque de federaciones patagónicas, instó al Gobierno nacional a intervenir para garantizar la seguridad y mejorar la infraestructura vial en estas importantes arterias.

Reunión de entidades y diagnóstico regional

El lunes 20 de enero, representantes de CAME y federaciones empresariales de las provincias patagónicas se reunieron para analizar el impacto del deterioro de las rutas 3 y 40, que conectan la región no solo con el resto de Argentina sino también con países vecinos. Entre las entidades presentes estuvieron la Federación de Entidades Empresarias de Neuquén (FEEN), la Cámara de Comercio de Ushuaia y otras organizaciones provinciales.

En el encuentro, se decidió elaborar informes específicos en consulta con los gobiernos locales para determinar las mejores soluciones. Mientras que provincias como Río Negro y Neuquén proponen asumir la gestión de algunas rutas nacionales, Chubut sugirió finalizar obras paralizadas mediante un canje de deuda con la Nación.

El desafío de las privatizaciones

Tras el decreto del presidente Javier Milei para iniciar la privatización de rutas nacionales, las entidades destacaron que muchas de estas vías, debido a su baja rentabilidad, podrían quedar desatendidas si no se asegura un plan de mantenimiento adecuado. «La RN 3 y la RN 40, con extensiones de 3.079 km y 5.196 km respectivamente, son fundamentales para el comercio, el turismo y la logística de la región. Es imperioso garantizar su mantenimiento y seguridad vial», señalaron en un comunicado conjunto.

Reclamos persistentes y antecedentes

No es la primera vez que CAME alerta sobre el mal estado de las rutas nacionales. Semanas atrás, la entidad reclamó reparaciones urgentes en las rutas 12 y 14, esenciales para la conexión logística entre Buenos Aires y Brasil. Además, advirtió que el deterioro constante de estas vías no solo incrementa los costos de transporte, sino que también eleva el riesgo de accidentes viales con consecuencias fatales.

Intendentes de distintos partidos políticos también han sumado su voz al pedido, señalando que el estado actual de las rutas afecta el desarrollo económico y social de las regiones que dependen de ellas.

Seguridad y conectividad, prioridades urgentes

Desde el bloque patagónico enfatizaron la necesidad de garantizar condiciones seguras para el tránsito de bienes, personas y cargas. «Estas rutas no solo son esenciales para nuestra región; también son un símbolo nacional que merece ser preservado», concluyeron las entidades.

Con el debate sobre las privatizaciones en curso, los reclamos apuntan a asegurar que el plan vial contemple tanto las necesidades económicas como la seguridad de quienes transitan por estas extensas rutas.