Rechazo en Chile por posible cobro a camiones extranjeros en Ruta 40
La propuesta del gobernador de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, de imponer una tasa de mantenimiento a los vehículos de carga extranjeros que transiten por la Ruta Nacional 40, despertó preocupación entre los transportistas chilenos, quienes advirtieron posibles repercusiones en el comercio y el abastecimiento en la región austral de ambos países.
Desde la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) de Chile, su presidente, Sergio Pérez, manifestó que esta medida afectaría el tránsito habitual entre Argentina y Chile, en especial en sectores estratégicos como Punta Arenas y Tierra del Fuego, que dependen mutuamente del transporte terrestre para el suministro de bienes. “No estamos hablando solo de comercio internacional, sino de reabastecimiento vital para las dos naciones”, enfatizó.
Uno de los principales puntos de conflicto señalados por Pérez es la diferencia en las normativas de peso permitido para los camiones: mientras en Chile se autoriza un máximo de 45 toneladas, los camiones argentinos pueden circular con hasta 52,5 toneladas. “No hay fiscalización real sobre esto. Los vehículos más pesados son los que más daño generan, y en este caso no son los nuestros”, advirtió.
Además de los cuestionamientos técnicos, el dirigente también expresó su preocupación por el aspecto institucional de la iniciativa. Recordó que las decisiones en materia de relaciones internacionales y comercio exterior competen exclusivamente a los gobiernos nacionales. “Este tipo de medidas no pueden ser decididas por gobernadores provinciales. Si esto prospera, Chile podría verse obligado a responder de manera similar”, señaló.
Empresarios chilenos del rubro del transporte también alzaron la voz. Desde el sector se planteó que la iniciativa argentina podría tener motivaciones políticas más que logísticas. “Esto no resuelve el problema de fondo, que es el deterioro de las rutas. Al contrario, puede generar trabas innecesarias en una vía fundamental como la Ruta 40”, expresó un transportista que prefirió no dar su nombre.
Mientras tanto, se aguarda una postura oficial por parte del gobierno central argentino. En tanto, las autoridades chilenas y los referentes del transporte binacional se mantienen en alerta ante posibles impactos económicos y logísticos si la propuesta avanza.