La investigación por la muerte de Mariano Coronel incorporó una reconstrucción digital en 3D que busca aportar precisión sobre los segundos previos al siniestro ocurrido en la Ruta Nacional N° 3. El ciclista regresaba hacia Río Grande y circulaba por un sector recto de la ruta cuando fue impactado por una Toyota Hilux perteneciente a la empresa ETYS.
El abogado querellante Paulino Roso explicó que fue posible recrear la mecánica a partir del trabajo desarrollado por Policía Científica, las pericias incorporadas al expediente y la información obtenida de los dispositivos tecnológicos que llevaban los involucrados. Los registros de GPS y otros equipos, como teléfonos celulares y reloj inteligente, permitieron cruzar horarios, ubicaciones, velocidades y desplazamientos.
Una reconstrucción basada en datos del expediente
Con esa información, un equipo de desarrolladores trabajó junto a la querella para trasladar los datos a un simulador 3D. El programa permite observar desde diferentes perspectivas el recorrido de la Toyota Hilux y de Mariano antes de producirse el impacto.
Roso aclaró que la herramienta no constituye una pericia oficial y será presentada como un elemento complementario para que pueda ser evaluado por la Justicia. Además, permite modificar variables como la posición del ciclista sobre la calzada, distancias, velocidades y tiempos de reacción.
El abogado destacó que determinados puntos utilizados para desarrollar la recreación surgen directamente de los registros incorporados al expediente, entre ellos las posiciones georreferenciadas, las velocidades y el lugar donde quedaron la bicicleta, la víctima y la camioneta.
La querella sostiene que el impacto fue a 94 km/h
Uno de los registros analizados ubicó a la Toyota Hilux circulando a 84 kilómetros por hora en un punto previo. Según Roso, al calcular el recorrido posterior y reproducir la mecánica del hecho, el modelo determinó que el impacto se habría producido a 94 kilómetros por hora.
“El impacto fue a 94 kilómetros por hora”, afirmó el querellante. También explicó que la bicicleta contaba con registros propios que permitieron establecer su desplazamiento y sumar esa información a la reconstrucción.
“Nunca se frenó”
Otro punto destacado por Roso es que hasta el momento no se habría detectado una maniobra de frenado antes del choque. Las imágenes de las cámaras incorporadas a la investigación también fueron sincronizadas con los horarios registrados por los dispositivos.
“Nunca se frenó. No tenemos detectado frenajes. No había nada que impida el sobrepaso”, sostuvo el abogado.
De acuerdo con la postura de la querella, Mariano regresaba hacia la ciudad por una recta, tenía luces reglamentarias y no existían vehículos circulando de frente que imposibilitaran que la Hilux se abriera para realizar el sobrepaso. Roso remarcó que la reconstrucción busca precisamente determinar por qué no se produjo una maniobra normal para superar al ciclista.
Pidieron que el conductor no siga manejando
La querella también solicitó al juzgado la suspensión preventiva de la licencia de conducir de quien manejaba la Toyota Hilux. Roso consideró que la medida debería mantenerse mientras se esclarece definitivamente lo sucedido.
“Nosotros hemos pedido que se suspenda el carnet de conducir hasta que esto quede esclarecido. Es lo mínimo que me parece que se debería hacer”, expresó.
El abogado también indicó que continuarán analizando posibles agravantes y otros elementos incorporados a la investigación. Entre ellos se encuentra la utilización del teléfono celular, aunque aclaró que todavía no existe una conclusión definitiva sobre si ese dispositivo tuvo incidencia en una eventual distracción.
“Que no sea en vano lo que le pasó a Mariano”
Roso señaló que el objetivo de la querella es aportar elementos que permitan esclarecer la muerte de Coronel y evitar que el caso quede reducido a una discusión general entre automovilistas y ciclistas.
“Que no sea en vano lo que le pasó a Mariano”, expresó el abogado, quien aseguró que continuarán trabajando junto con la familia y aportando elementos a la Justicia.
La reconstrucción digital será incorporada a la causa para su evaluación y podrá seguir ajustándose con nuevos datos. Además, si el juzgado lo considera necesario, podría avanzarse posteriormente con una reconstrucción presencial en el sector de la Ruta 3 donde Mariano Coronel fue impactado.