Importaciones récord de neumáticos provocan caída de precios y preocupan a la industria local
El mercado argentino de neumáticos experimenta una fuerte presión por el ingreso masivo de cubiertas importadas, lo que obligó a las empresas del rubro a reducir precios hasta en un 15%, ante la imposibilidad de competir con productos de origen extranjero, especialmente de China.
Durante mayo se importaron más de 869.000 neumáticos, una cifra que representa uno de los picos más altos de las últimas dos décadas, según datos difundidos por el sector. La mayoría de esas unidades fueron destinadas a automóviles y camionetas, mientras que un porcentaje menor correspondió a vehículos pesados como camiones y ómnibus.
La caída de precios se dio como respuesta al aumento de la oferta, producto de un esquema de apertura comercial impulsado por el gobierno nacional. A esto se suma la reducción progresiva de aranceles que comenzó en 2023 y que culminará en septiembre de 2025, cuando la tasa pase del 35% original al 16%.
Mientras los consumidores celebran la baja en los precios, los fabricantes locales se enfrentan a un panorama complejo. Empresas como Fate, de capitales nacionales, advierten sobre la práctica de dumping por parte de las firmas chinas, ya que —según indicaron— algunos neumáticos ingresan al país con valores inferiores al costo de sus materias primas.
“Los costos de producción en Argentina no nos permiten competir con estos precios subsidiados. Ya ajustamos nuestras tarifas, pero no podemos seguir bajando sin operar a pérdida”, aseguró un representante de una cadena local de venta de autopartes.
A esta situación se suma una reciente resolución del gobierno que elimina, desde el 7 de julio, el requisito del Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) para importar autopartes como los neumáticos. Aunque estos productos seguirán exigiendo certificación técnica, el retiro de esa traba administrativa facilita aún más la llegada de cubiertas desde el exterior.
Actualmente, se calcula que operan en el mercado argentino más de 400 marcas de neumáticos, y el precio local ya se encuentra casi equiparado al de países vecinos como Chile. Por ejemplo, un neumático Dunlop para camioneta cuesta USD 232 en Argentina y USD 213 en Chile, una diferencia que antes era mucho más significativa.
Las fábricas locales no solo enfrentan el desafío del exceso de stock sin salida, sino también una situación de tensión con el sindicato del sector, el SUTNA, que desde hace tres años reclama mejoras salariales y beneficios adicionales para los trabajadores.
Desde la industria advierten que la situación actual podría forzar una reconfiguración del sector productivo nacional, ya que sin medidas de protección o incentivos concretos, la balanza comercial seguirá inclinándose a favor de las importaciones.