Flybondi atraviesa uno de los momentos más delicados desde su llegada al mercado aerocomercial argentino. La empresa se presentó en concurso preventivo de acreedores para intentar reorganizar sus deudas y negociar con quienes mantienen reclamos económicos contra la compañía.
La presentación fue realizada el viernes 2 de octubre por FB Líneas Aéreas S.A., sociedad que opera comercialmente bajo la marca Flybondi. Este lunes el expediente quedó radicado en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi.
La solicitud del concurso no significa que la compañía haya sido declarada en quiebra ni que el procedimiento ya se encuentre formalmente abierto. La Justicia deberá analizar la presentación y determinar los próximos pasos.
Deudas, reclamos y aviones fuera de servicio
La situación financiera se combina con una fuerte reducción de la capacidad operativa. Flybondi acumula 57 días sin realizar vuelos comerciales y actualmente conserva tres aeronaves en Argentina sin actividad, mientras que otras diez fueron devueltas a sus arrendadores.
Entre las obligaciones conocidas aparecen reclamos de organismos públicos, proveedores de servicios aeroportuarios, empresas de combustible, talleres de mantenimiento y arrendadores de aeronaves. También existen planteos laborales y pedidos de devolución de dinero de pasajeros afectados por vuelos cancelados o reprogramados.
Los reclamos y deudas identificados públicamente superan los $4.000 millones y algunas estimaciones los ubican cerca de $4.600 millones al incorporar intereses y costas. Sin embargo, esos montos no constituyen todavía una determinación judicial del pasivo total de la empresa.
De 254 mil pasajeros a menos de 2 mil en un año
La dimensión de la crisis también quedó reflejada en el movimiento de pasajeros. En agosto de 2025, Flybondi había transportado 254.533 personas en vuelos de cabotaje y alcanzaba una participación del 17% en el mercado doméstico.
En agosto de 2026, en cambio, movilizó solamente 1.865 pasajeros y su participación se redujo al 0,1%. La diferencia representa una caída superior a los 252 mil pasajeros en apenas un año.
Qué busca Flybondi con el concurso
Mediante el concurso preventivo, Flybondi pretende ordenar sus obligaciones dentro de un proceso judicial y alcanzar acuerdos con sus acreedores que permitan reestructurar los compromisos acumulados.
Sin embargo, resolver las deudas anteriores será solamente una parte del desafío. Para recuperar su operación, la compañía también necesitará recursos para afrontar mantenimiento de aeronaves, combustible, servicios, personal y el resto de los costos necesarios para volver a volar.
La Justicia deberá ahora resolver sobre la apertura formal del concurso. A partir de allí comenzará a definirse el alcance real de las deudas y las posibilidades que tendrá Flybondi de reorganizar su situación financiera y recuperar su actividad.