Especialistas consideran viable un túnel bajo el Estrecho de Magallanes, aunque advierten por su alta complejidad
La posibilidad de construir un túnel submarino bajo el Estrecho de Magallanes vuelve a instalarse como una alternativa para mejorar la conectividad entre el continente y Tierra del Fuego. El proyecto contempla una conexión de aproximadamente 3,7 kilómetros entre Punta Delgada y Bahía Azul, reemplazando el actual sistema de barcazas y transbordadores que une ambos sectores.
El académico de la Universidad de los Andes, Francisco Hernández, aseguró que la obra es técnicamente posible, aunque remarcó que representa un importante desafío de ingeniería. Entre los principales obstáculos mencionó las condiciones climáticas extremas de la zona, los fuertes vientos y la necesidad de garantizar un funcionamiento seguro durante todo el año.
«No se trata solo de perforar un túnel, sino de asegurar una operación confiable en un entorno tan exigente«, explicó el especialista.
Antes de iniciar cualquier obra será necesario realizar estudios geotécnicos y geofísicos para analizar las características del subsuelo, detectar posibles fallas geológicas y determinar si el terreno reúne las condiciones para una infraestructura de estas dimensiones.
Los especialistas consideran que la construcción podría realizarse mediante tuneladoras (TBM) o técnicas convencionales de excavación en roca. Además, el proyecto demandará complejos sistemas de ventilación, estrictos protocolos de seguridad y mecanismos de respuesta ante emergencias, requisitos indispensables para un túnel vial submarino.
La inversión estimada asciende a US$1.500 millones, por lo que la viabilidad del proyecto dependerá no solo de su factibilidad técnica, sino también de su rentabilidad social y económica. Para avanzar, será necesario un acuerdo entre Chile y Argentina que contemple el financiamiento, la administración y el mantenimiento de la futura infraestructura.
De concretarse, el túnel permitiría garantizar una conexión permanente con Tierra del Fuego, agilizar el transporte de personas y cargas, fortalecer la logística regional y potenciar el desarrollo económico y turístico de la zona austral.
