La autorización para que las fábricas electrónicas fueguinas reciban componentes ya ensamblados podría poner en riesgo entre 900 y 1.100 puestos de trabajo, según estimó Javier Escobar, secretario general de ASIMRA Río Grande e integrante de la conducción local de la CGT. El dirigente explicó que, si las placas llegan armadas, las plantas necesitan menos personal para tareas de soldadura y ensamblaje. Calculó que la reducción podría alcanzar entre el 30% y el 40% de la mano de obra directa y repercutir también en la supervisión y el embalaje.
En BGH, una de las fabricantes de equipos de aire acondicionado, la empresa le confirmó a Escobar que evalúa cambios en su producción. Sin embargo, según relató el dirigente, la firma no precisó cuántos trabajadores podrían verse afectados. La cifra de 250 puestos que circuló en relación con esa planta sigue sin confirmación. El gremio también busca determinar qué impacto tendría el nuevo esquema en Carrier y Newsan.
Escobar ya inició conversaciones con la Unión Obrera Metalúrgica para pedir a las autoridades del Área Aduanera Especial que revisen los cambios autorizados por el Gobierno nacional. Los gremios evalúan medidas de fuerza si el reclamo no obtiene respuesta, aunque el dirigente reconoció que entre los operarios existe temor a que una protesta agrave la incertidumbre sobre la continuidad laboral.
La CGT de Río Grande anticipó que convocará a empresarios y representantes políticos para acordar cómo defender el empleo industrial. Escobar pidió a la dirigencia provincial que deje de lado las diferencias partidarias y advirtió que una caída del empleo fabril también afectaría las ventas de los comercios y la demanda de servicios. “No se trata solamente de involucrarse, sino de hacerse cargo”, afirmó.
Escobar también planteó que la provincia debe discutir qué otros bienes puede producir al amparo del régimen de promoción industrial. Recordó que las heladeras y los lavarropas fueron perdiendo lugar en las plantas mientras algunas empresas concentraban sus inversiones en líneas más rentables. “La falta de diversificación también fue, muchas veces, responsabilidad nuestra”, reconoció.