El Tai An sin cuota y con riesgo de embargo por pesca ilegal y daño ambiental
El empresario Liu Zhijiang, dueño de la firma Prodesur y del buque Tai An, enfrenta un complicado cierre de año. En marzo de 2024, el barco fue detenido por capturar 170 toneladas de merluza negra de manera ilegal, práctica que incluyó pesca dirigida en zonas protegidas y la captura de ejemplares juveniles. Este hecho, calificado como flagrante, derivó en el decomiso de la carga, una multa inmediata y una causa penal por daño ambiental, que ahora podría poner en riesgo el propio buque.
El conflicto con el Consejo Federal Pesquero
El Consejo Federal Pesquero (CFP) rechazó de manera unánime otorgar a Prodesur participación en la distribución de la cuota individual transferible de captura (CITC) de merluza negra. Según el organismo, la empresa perdió su cuota al transferirla previamente, y no existe fundamento legal para reclamar una nueva asignación. A pesar de esto, Prodesur insiste en que su pesca fue incidental y en que se le está negando injustamente una participación.
El CFP también desestimó otros argumentos presentados por la empresa, como la supuesta falta de oferta pública de cuotas y comparaciones con barcos inoperativos. El Consejo reafirmó su derecho a aceptar o rechazar solicitudes de este tipo, dejando al Tai An definitivamente fuera del reparto.
Una causa judicial en marcha
La situación se agrava con una causa penal por daño ambiental iniciada tras una denuncia anónima. Declaraciones recientes de organismos como el INIDEP y la Prefectura han sido clave en el caso. Si bien el informe del INIDEP señaló las irregularidades del Tai An en la pesca dirigida, también destacó que no se midió específicamente el impacto ambiental, lo que podría debilitar la acusación.
A pesar de esto, la defensa legal de Zhijiang ha sido criticada por enfocarse en cuestionar las pruebas de pesca dirigida con argumentos poco sólidos, como afirmar que «la merluza negra convive con la merluza de cola». Esta estrategia podría no ser suficiente para evitar que el buque sea embargado.
Un futuro incierto
El Tai An cierra el 2024 sin cuota de merluza negra y bajo la sombra de un embargo. La falta de una estrategia legal sólida y los antecedentes de infracción colocan a Prodesur en una posición vulnerable. Este caso se convierte en un recordatorio de las consecuencias de ignorar las regulaciones ambientales y pesqueras, mientras se sigue de cerca la evolución de la causa judicial y el futuro del barco.