Así lo sostuvo el vocero durante una conferencia de prensa, al explicar que el buque petrolero fue autorizado a ingresar al puerto de Ushuaia luego de haber cargado crudo en Tierra del Fuego. Según la exposición, la decisión inicial correspondió a las autoridades fueguinas, mientras que Nación habilitó posteriormente el aprovisionamiento.
El ingreso del buque petrolero VS PROMISE al puerto de Ushuaia generó cuestionamientos en torno a la aplicación de la Ley Provincial Gaucho Rivero. Frente a esta situación, el vocero que brindó explicaciones durante una conferencia de prensa señaló directamente al Gobierno de Tierra del Fuego como la autoridad que avaló el ingreso de la embarcación.
De acuerdo con lo expuesto, el VS PROMISE arribó a Tierra del Fuego luego de haber cargado petróleo crudo en una instalación ubicada en el norte de la provincia y posteriormente se dirigió al puerto de Ushuaia para realizar tareas de aprovisionamiento.
El punto central planteado durante la conferencia fue que la monoboya utilizada para la operación petrolera se encuentra bajo jurisdicción provincial, por lo que, según la explicación brindada, la autorización para el ingreso del buque a la jurisdicción fueguina correspondió inicialmente al Gobierno provincial.
La discusión por la Ley Gaucho Rivero
El vocero sostuvo que la Ley Provincial Gaucho Rivero no establece una prohibición general para el ingreso de cualquier embarcación vinculada con el Reino Unido, sino que alcanza específicamente a aquellos buques relacionados con actividades de exploración o explotación de recursos naturales en la cuenca de Malvinas.
En ese marco, argumentó que el VS PROMISE no encuadraría en las condiciones previstas por la normativa provincial y que, por ese motivo, las autoridades fueguinas permitieron su ingreso.
Posteriormente, según la explicación brindada, las autoridades nacionales autorizaron las operaciones de aprovisionamiento en el puerto de Ushuaia.
El rol de la Provincia, en el centro del debate
La exposición puso el foco particularmente en la intervención de la administración provincial, al señalar que la autorización inicial estuvo vinculada con una operación desarrollada dentro de una jurisdicción que corresponde a Tierra del Fuego.
“El propio gobierno fueguino avaló el ingreso del buque”, fue uno de los principales conceptos expresados durante la conferencia.
Desde esa perspectiva, el vocero rechazó que la presencia del VS PROMISE implique una afectación de la soberanía argentina y sostuvo que no existe una violación de la normativa vigente.
También remarcó que el paso del buque por Ushuaia para abastecerse genera actividad económica para la provincia, por lo que consideró que la cuestión se encuentra vinculada directamente con las decisiones y competencias de las autoridades fueguinas.
Una autorización que vuelve a poner la soberanía en discusión
El episodio vuelve a instalar en la agenda pública la discusión sobre los criterios que deben aplicarse frente al ingreso a puertos fueguinos de embarcaciones vinculadas con capitales o intereses británicos, particularmente por la histórica posición de Tierra del Fuego respecto de la cuestión Malvinas.
En este caso, la explicación oficial brindada durante la conferencia buscó establecer una diferencia entre la vinculación de un buque con el Reino Unido y las actividades específicamente contempladas por la Ley Gaucho Rivero.
El dato político que quedó expuesto, sin embargo, es que la autorización provincial para el ingreso del VS PROMISE constituye el punto central sobre el cual se apoya la responsabilidad señalada durante la conferencia, mientras que Nación habría intervenido posteriormente para permitir el aprovisionamiento en el puerto de Ushuaia.