Botaron en Galicia el Pesantar I, un nuevo arrastrero congelador para la flota argentina
Nodosa Shipyard realizó la botadura del Pesantar I, el nuevo arrastrero congelador construido en Galicia para la armadora argentina Pesantar, empresa participada por Newsan y Profand. La entrega del buque está prevista para la primavera europea de 2027.
La ceremonia de botadura se llevó a cabo el miércoles 17 de junio y marcó el pasaje del proyecto a una nueva etapa de construcción. Tras esta instancia, la embarcación fue trasladada a una vía de varada de mayor capacidad, donde continuará el proceso de armamento, instalación de equipos e integración de sistemas hasta su finalización.
El Pesantar I fue diseñado para operar sobre merluza negra y otras especies en aguas australes argentinas y zonas adyacentes. Su configuración incluye procesamiento a bordo, congelado industrial, sistemas de eficiencia energética y el aprovechamiento integral de las capturas.
Entre sus principales características técnicas, el buque cuenta con una bodega refrigerada de 2.442 m³ y una capacidad de producción de hasta 80 toneladas diarias, con procesamiento y congelado en alta mar, lo que permite optimizar la calidad del producto desde el momento de la captura.
El proyecto se inscribe dentro de la familia CN-308 desarrollada por Nodosa, una línea de arrastreros congeladores de alta complejidad técnica. El buque presenta 85 metros de eslora, 14 metros de manga y un arqueo cercano a las 2.500 GT, además de una arquitectura orientada a la eficiencia operativa, la seguridad de la tripulación y la mejora del rendimiento industrial.
La embarcación reemplazará al BP Echizen Maru dentro de la flota de la compañía y comparte características con otras unidades construidas por el astillero gallego para operar en el Atlántico Sur.
En cuanto a su equipamiento, incorpora un motor Wärtsilä 8L32 de 6.220 HP, velocidad de servicio de 15,5 nudos, sistemas de cubierta Naust Marine, electrónica Furuno y Simrad, y parque de pesca Josmar. También dispone de una planta de harina de pescado y sistemas de recuperación de energía.
La incorporación de la planta de harina permite el aprovechamiento de subproductos como harina y aceite de pescado, lo que incrementa el rendimiento económico de cada marea y reduce el desperdicio industrial. Estos derivados poseen alta demanda internacional, especialmente en la industria de alimentos balanceados y acuicultura.
El diseño del buque prioriza además la eficiencia energética, reduciendo el consumo de combustible y la huella de carbono por tonelada producida, un factor clave para la competitividad en mercados internacionales.
El sistema de congelado a bordo está orientado a preservar la calidad del producto desde el origen, garantizando estabilidad térmica y condiciones óptimas de conservación para su posterior exportación.
Con esta incorporación, Pesantar avanza en la renovación de su flota con unidades de mayor capacidad industrial embarcada, mientras que Nodosa Shipyard consolida su posicionamiento en la construcción de buques pesqueros de última generación destinados a mercados internacionales.